Tanque Ligero Chaffee M24

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TI7, M8, M8A1, T24, M24, M37, M19, M41, T77, T9, T13, T22, T23, T33, T42, T9, T6E1 y T31.

Comparado con el tanque ligero M5, al que reemplazó, el M24 supuso un gran avance. Dos de las tres características del blindaje del M24, es decir, potencia arti­llera y protección, eran superiores a las del resto de los tanques ligeros de la Segunda Guerra Mundial y su movilidad era comparable a la del excepcional­mente ligero tanque M5.

El cañón de 75 mm era casi igual que el del Sherman y con mayor potencia artillera que la mayoría del armamento de los tanques medios en 1939. Con el casco más perfeccionado y debido a la configuración de la torre- ta, estaba mejor protegido tras haber eliminado las recámaras, reducido la longi­tud y mejorado el blindaje. Hoy en día, se considera que otra de las ventajas de este tanque era su fácil mantenimiento. El diseño del M24 estaba pensado para facilitar el acceso a los principales ensamblajes.

La características militares del nuevo tanque ligero eran mantener la potencia del tren de engranajes; mejorar la suspensión; el peso máximo debería ser infe­rior a las 16 toneladas (16.257 kg);M24 Chaffee En Museo Yad La-Shiryon Israel y el blindaje tener un grosor máximo de 25,4 mm y estar perfectamente configurado con respecto al terreno. El tanque ligero M5A1 tenía poco espacio en la torreta, lo que impidió la instalación del cañón de 75 mm. Se pensó en el tanque ligero T21, pero con un peso de 21,5 toneladas (21.845 kg) hubiera sido demasiado pesado. El tanque ligero T7 fue examinado cuidadosamente por la División Acorazada. Se diseñó teniendo en cuenta el cañón de 57 mm, a petición del ejército británico y cuando la División Acorazada pidió un cañón de 75 mm, el aumento subsiguiente de peso hizo que el T7 entra­ra en la categoría de tanque medio. De hecho, se dio luz verde a la fabricación en serie del tanque medio T7 con un cañón de 75 mm, aunque se tuvo que anular posteriormente esta decisión para evitar las desventajas logísticas que suponía tener dos tanques medios.

M24 Chaffee En Museo Vista Frontal

La Cadillac Motor División de la General Motors Corporation entregó el mes de octubre de 1943 los modelos piloto de un vehículo que satisfacía las exigen­cias requeridas. El T24, que fue así como se designó a este tanque, resultó satis­factorio y se hizo un pedido de 1.000 unidades antes de hacer las primeras prue­bas. También se hizo un pedido de tanques piloto T2AE1 con la potencia del tren de engranajes del tanque destructor M18, aunque este pedido fue posteriormen­te anulado. El T24 tenía montado el cañón de 75 mm del T13E1 en un mecanis­mo de retroceso concéntrico del T33 con una metralleta de 76,2 mm en la cure­ña del cañón combinada del T90. El cañón era un arma ligera perfeccionada a partir del cañón aéreo M5 y aunque se le designó con las iniciales M6, esto sólo significaba que era para uso acorazado y no aéreo. Los dos motores Cadillac del T24 estaban montados en raíles para facilitar el mantenimiento, una de las carac­terísticas del tanque ligero T7, y eran idénticos a los del M5A1. De hecho, Cadi­llac fue la elegida para fabricar en serie el T24 al compartir éste el mismo sis ma propulsor que el M5A1, aunque American Car & Foundry y Massey-Har entrarían a formar parte posteriormente en el proceso de fabricación.

La suspensión de barra de torsión del tanque destructor M18 se utilizó ta bién en el T24.M24 Chaffee En First Division Museum Tank Park ChicagoAunque el invento de esta suspensión se atribuye con frecuen’ a los proyectistas alemanes, la patente estadounidense de la suspensión de ba de torsión fue expedida en el mes de diciembre de 1935 a G. M. Barnes y W. Presión. Tenía montados a cada lado cinco pares de ruedas de disco estampac de 63,5 cm de diámetro con neumáticos y una rueda catalina en la parte fron de las bandas de rodamiento de 40,6 cm. El casco del T24 estaba todo soldad: tenía un grosor máximo en la superficie frontal de 63,5 mm aunque en lugar menos importantes del blindaje era más delgado de acuerdo con las caracterí: cas del tanque ligero. Se podía retirar el recubrimiento grande en la chapa de c cis para poder acceder a la dirección diferencial controlada y se hicieron dos c< troles para el conductor y el ayudante del conductor. En julio de 1944, el T24 comenzó a fabricar en serie con el nombre de Tanque Ligero M24 y fue conocí popularmente como Chaffee. En junio de 1945 se habían fabricado en total 4.C unidades.

M24 Chaffee De Ejercito Danes

Continuando en la misma línea de la División de Tanques Ligeros de Com te, a otros vehículos con el chasis del M24 se les asignaron unas misiones es| cíficas. Se crearon varios vehículos de cañón y mortero, de los cuales, el más in resante es el Vehículo Motorizado de Múltiples Cañones T77. Se montó i nueva torreta con seis metralletas de 122 mm en el chasis del tanque estáni M24, que terminaría relegando a un segundo plano el Sistema de Defensa Aéi Vulcan de seis cañones. Se diseñaron dos vehículos acorazados utilitarios, el y el T13 y tres cargueros. El T22E1 y el T23E1 fueron adaptaciones del T22 y T23, que estaban inspirados en el tanque ligero M5. El carguero T33 fue un mo lo posterior que se convertiría en el Tractor de Carga T42 al reemplazar el me del tanque medio y la transmisión del transformador de par del Hellcat. El Trac de Carga T43 era una versión más ligera del T42. La explanadora, el T9, se p feccionó y fue aprobado como el T42, aunque se utilizó muy poco. Se proba varios componentes para la flotación, como en el Hellcat, pero no se aprobó r guno para su utilización a gran escala. Cada una de las Divisiones de Comb estaba dotada con un vehículo de recuperación y el Tanque de Recuperac T6E1 fue el modelo compatible con las series M24. Aunque se fabricaron algui modelos piloto, se decidió no continuar la producción.

 

País de origen: Estados Unidos.

Tripulación: 5 y a veces 4.

Armamento: Un cañón M6 de 75 mm; una metralleta coaxial M1919A4 de 76.2 mm con el armamento principal; una metralleta M1919A4 de 76,2 mm; una metralleta M2 de 122 mm; un mortero de humo M3 de 49 mm.

Blindaje: 10 mm como mínimo; 38 mm como máximo.

Dimensiones: 5,49 m de longitud; 2,95 m de ancho; 2,77 m de altura.

Peso en orden combate: 18.370 kg.

Presión sobre el terreno: 0,79 kg/cm2.

Potencia con relación al coeficiente de peso: 12,2 caballos de fuerza/tonelada.

Motores: Dos motores de gasolina por agua refrigerada Cadillac 44T24 V-8 con una fuerza de 110 caballos cada uno a 3.400 rpm.

Características técnicas: Velocidad 54 km/h; alcance 160 km; obstáculo vertical 0,91 m; trinchera 2,44 m; profundidad de vadeo 1,02 m no preparado y 1,98 pre­parado; inclinación 60%

Reseña histórica: Entró en servicio en 1944. Entregado a ejércitos de otros países, entre ellos y en número reducido, al Reino Unido. Todavía utilizado en 1981. Con este modelo se creó la División Acorazada Ligera.

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