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Tanque Medio T-28

 

T-28, T-28 06 1938, T-28 06 1940, T-28M, IT-28 y T-29-5.

Los diseños para fabricar un tanque adecuado de tipo medio comenzaron a prin­cipios de la década de 1930.

Una vez realizadas las pruebas con los numerosos prototipos de esta clase de tanque (entre los que cabe destacar el T12, T24 y TG), que por múltiples razones demostraron ser inadecuados para la fabricación en serie, en 1932 la fábrica de armamento Kirov de Leningrado construyó un nuevo prototipo de tanque medio inspirado en el diseño del tanque británico A6E1 de 16 toneladas (16.257 kg). No se adquirió ningún prototipo de este modelo (constituía un secreto para la época), aunque es posible que se obtuviera mucha información a través de los servicios de espionaje.

 

El primer pliego de condiciones para la fabricación de un tanque de tipo medio de 16 toneladas con múltiples torretas, diseñado para poder penetrar en líneas de defensa enemigas altamente fortificadas y para ser utilizado por las brigadas mecanizadas, se encargó a la factoría de Kirov en 1931. Debía tener una tripula­ción de cinco hombres, un blindaje entre 20 mm y 30 mm, un motor con 500 caballos de fuerza y una velocidad máxima de 60 km/h. Como armamento, un cañón de 45 mm y una metralleta en la torreta principal y una metralleta en cada una de las dos torretas subsidiarias delanteras. Llevaría una munición de 7.938 cartuchos para la metralleta. Un prototipo que pesaba 17,3 toneladas (17.575 kg) se fabricó en 1932. Tras realizar varias pruebas con el tanque prototipo, se pidió un blindaje más grueso y que el armamento principal tuviera mayor potencia, es decir, 76,2 mm (con 70 cartuchos).

 

Se redactó, pues, un pliego de condiciones para la fabricación de un tanque de tipo medio de 27,56 toneladas (28.000 kg) y que se llamaría T-28. El model final fue aceptado por el Ejército Rojo el 11 de agosto de 1933. Todos los tanque de este tipo estaban dotados con un equipo de radio de doble frecuencia, con i característico armazón elevado alrededor del techo de la torreta principal. Tenía también instalados unos emisores de humo y en modelos posteriores se emple un mecanismo para estabilizar la torreta principal. Diseñado por A. A. Prokofie tenía mayor potencia de tiro en combate. El T-28 se caracterizaba por su singul: capacidad de cruzar sin ruido alguno las trincheras y otros obstáculos del terrem En 1938 la configuración del tanque cambió ostensiblemente (llamado a partir d ese momento T-28 06 1938). El armamento existente fue reemplazado por u cañón L-10 de 76,2 mm de 26 calibres de longitud.

 

Los tanques T-28 fueron empleados contra los japoneses en 1939 y tambié durante la guerra con Finlandia. En el transcurso de esta guerra el blindaje ei insuficiente, y como consecuencia de ello se efectuaron algunas modificacionc en el mismo. Este trabajo de transformación se realizó «seleccionando» (yekp nirovkil las piezas más adecuadas del blindaje existente. El grosor de las chape frontales y de la torreta se incrementó de 50 mm a 80 mm, los lados y la parí posterior hasta 40 mm. Por consiguiente, el peso de este nuevo modelo (llam do T-28 06 1940 o T-28M) alcanzó las 31,5 toneladas (32.000 kg). A pesar d aumento del peso, el motor estaba perfectamente adaptado. Este tanque con i blindaje más grueso gozó de una gran popularidad durante la ofensiva de Ma nerheim en 1940. Su fabricación en serie concluyó poco después del final de I; hostilidades entre la Unión Soviética y Finlandia y fue reemplazado por el nue\ tanque de tipo medio T-34.

 

El chasis del T-28 se utilizó para varios tipos de pruebas experimentales con cañón autopropulsado y en tanques con misiones específicas (por ejemplo, tiendepuentes IT-28 y un tanque barreminas). En 1934, el departamento de dis ño de la fábrica de Kirov introdujo una versión carrilada del T-28, llamado T-29- Aunque no llegó a superar la fase de prototipo, fue el primer eslabón en la cad na para la fabricación futura del T-34.

 

País de origen: Unión Soviética.

Tripulación: 6.

Armamento: Un cañón de 76,2 mm; tres metralletas DT.

Blindaje: Entre 20 mm y 80 mm según el tipo de modelo.

Dimensiones: 7,44 m de longitud; 2,82 m de ancho; 2,82 m de altura.

Peso: Entre 28.000 kg y 32.000 kg según el tipo de modelo.

Presión sobre el terreno: Entre 0,73 kg/cm2 y 0,78 kg/cm2 según el tipo de modelo.

Potencia con relación al coeficiente de peso: Entre 18,1 caballos de fuerza/tonelada y 15,9 caballos de fuerza/tonelada según el tipo de modelo.

Motor: Un motor de gasolina por agua refrigerada M-17L de 12 cilindros con 500 caballos de fuerza a 1.450 rpm.

Características técnicas: Velocidad 37 km/h; alcance 220 km/h; obstáculo verti­cal 1,04 m; trinchera 2,9 m; inclinación 80%.

Reseña histórica: Prestó servicio en el ejército soviético entre 1933 y 1941.

 

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